Trên thực tế, BMW 7 Series mới trông rất tuyệt

Chúc mừng ngày BMW 7 Series Mới, dành cho những người ăn mừng. Giờ đây, việc phát sóng các phản ứng sốc ban đầu truyền thống của buổi sáng đã kết thúc, những cái đầu lạnh lùng hơn có thể chiếm ưu thế để thực sự nghiên cứu sâu hơn về thiết kế của chiếc xe. Hôm nay, tôi là cái đầu lạnh lùng hơn, và tôi ở đây để nói với bạn sự thật: Chiếc xe này có quy tắc .

Giống như bạn, tôi đã nghi ngờ trước sự tiết lộ của số 7. Những kết xuất ban đầu đó, nói một cách tử tế, giống như một bộ phim kinh dị của người già được thể hiện qua một khối lắp ráp vặn vẹo, ì ạch của nhựa và nhôm. Nhưng các nhà thiết kế của BMW không chỉ sắp xếp lại những chi tiết bị quay lén đó thành một thứ gì đó hấp dẫn, mà họ còn tạo ra một chiếc xe trông đẹp hơn chiếc 7. Trên thực tế, đó là một trong những mẫu 7 Series đẹp nhất mà công ty từng chế tạo.

Hãy bắt đầu với giao diện người dùng đó, vì đó là điều mà mọi người muốn nói đến. Chúng tôi có một số điểm chính: Lưới tản nhiệt lớn, đèn pha tách rời và việc đảo ngược việc đặt đèn pha chính bên dưới đèn chạy ban ngày mỏng. Chúng tôi sẽ đề cập đến cả ba.

Đầu tiên phải kể đến lưới tản nhiệt. Hãy đối mặt với nó - chúng ta đang ở trong thời đại của những tấm lưới lớn, và chúng ta có thể sẽ tồn tại cho đến khi chúng biến mất hoàn toàn cùng với EVs. Nhưng chúng ta đang ở thời điểm mà các nhà thiết kế đang làm việc với kích thước lưới tản nhiệt đó và nơi mà việc thay đổi nó sẽ không mang lại lợi ích ròng cho thiết kế của chiếc xe. Hãy xem một lưới tản nhiệt nhỏ hơn trên 7 Series mới:

Điều này có thực sự thay đổi bất cứ điều gì? Một lưới tản nhiệt nhỏ hơn bất kỳ lưới tản nhiệt nào trong ảnh gif chỉ trông hài hước (tin tôi đi, tôi đã thử nghiệm), và ngay cả ở kích thước hơi thu hẹp lại này, không gian chết xung quanh lưới tản nhiệt trông ... kỳ quặc, và nó không thay đổi "lợn -nose ”lời buộc tội mà rất nhiều người vận động tại Bimmers hiện đại. Lưới tản nhiệt lớn phù hợp, nó phù hợp với phong cách. Nó tốt.

Sau đó, chúng ta đến với đèn pha tách đôi, dường như luôn luôn mời gọi những lời chỉ trích. Ngay cả trong những ngày của Juke, không ai thích có những DRLs nhỏ ngồi phía trên đèn pha chính. Tôi nghĩ rằng tôi hiểu suy nghĩ đằng sau điều này, nhưng chúng tôi sẽ phải tìm hiểu sâu về tâm lý để giải thích tại sao.

Đây là chiếc Mazda Miata thế hệ đầu tiên. Đó là một chiếc roadster hai chỗ ngồi vui nhộn với đèn pha bật lên, được những người đam mê trên khắp thế giới yêu thích. Nó cũng là một cậu bé ngọt ngào. Hãy nhìn vào khuôn mặt nhỏ bé ấy - đôi mắt mở to ngây thơ ấy, nụ cười nhỏ trên lưới tản nhiệt, thậm chí cả đèn xi nhan trông như chiếc xe đang đỏ mặt. Chiếc xe này có hình dáng giống như một người bạn .

Nếu bạn nhìn thấy cậu bé ngọt ngào khi đối mặt với chiếc Mazda Miata, đó là do một hiện tượng tâm lý có tên là pareidolia . Hóa ra, con người thực sự giỏi trong việc xác định khuôn mặt ở những nơi mà khuôn mặt hoàn toàn không tồn tại, chẳng hạn như đầu xe cơ giới. Bộ não của chúng ta đọc những ánh sáng trên cùng của 7 Series là đôi mắt, có nghĩa là những DRL hẹp đó bắt đầu trông giống như kẻ xấu từ Monsters Inc.

Tuy nhiên, có một mẹo nhỏ cho điều này. Một cách để kích hoạt lại bộ não của bạn, để bỏ qua những ánh sáng trên cùng đó và tập trung lại các nốt sần trên khuôn mặt tuyệt đẹp bên dưới chúng. Một suy nghĩ đơn giản, và mọi rắc rối của bạn sẽ biến mất.

DRLs là lông mày.

bây giờ bạn có nhìn thấy nó không? Đôi mắt cứng rắn bên dưới xương mày nổi bật, cương nghị? Đèn pha vẫn là đôi mắt của 7 Series, và chúng trông rất tuyệt . Các điểm nhấn nhỏ tối bên dưới ánh đèn có thể là mắt bóng chày màu đen hoặc chỉ là một đường kẻ mắt hoàn hảo dưới mí mắt . Bạn chọn đi.

Đôi mắt phù hợp với các góc cứng hơn của lưới tản nhiệt, nhưng lưới tản nhiệt không bao giờ vượt quá trán - giống như sống mũi của bạn. BMW đã từng mắc sai lầm này trước đây, đáng chú ý nhất là trên những mẫu crossover đời cuối, nhưng công ty đã đóng đinh nó ở đây. Đó là một khuôn mặt tốt.

Phải thừa nhận rằng phía sau của chiếc xe không phải là thứ mà tôi yêu thích. Nếu nó chỉ có hai bước (cốp tới cản) chứ không phải ba (cốp tới giữa để cản) thì nó sẽ dẫn đến một diện mạo gọn gàng hơn nhiều. Nhưng những chiếc đèn hậu đó, đường gấp khúc Hofmeister nổi bật, và vẻ ngoài tổng thể mượt mà đã khiến tôi quay trở lại ngay lập tức. Tôi không thể giận bạn, 7 Series. Ai có thể?