Quay số iDrive sẽ tồn tại, nhưng chỉ ở những chiếc BMW lớn nhất

Apr 22 2022
Giao diện iDrive của BMW giống như rau mùi - một số người thích nó trong khi những người khác tin rằng nó có vị như xà phòng. Nhưng iDrive đã bị mất tích một cách kỳ lạ trên một số mẫu xe mới hơn của thương hiệu, như 2 Series Active Tourer.

Giao diện iDrive của BMW giống như rau mùi - một số người thích nó trong khi những người khác tin rằng nó có vị như xà phòng. Nhưng iDrive đã bị mất tích một cách kỳ lạ trên một số mẫu xe mới hơn của thương hiệu, như 2 Series Active Tourer. Nó cũng bỏ lỡ X1. Nếu bạn nghĩ rằng điều đó có nghĩa là puck phân cực không còn tồn tại lâu trên thế giới này, hãy nghĩ lại. BMW chỉ quyết định sáng suốt hơn một chút về thời gian và địa điểm sử dụng.

Stefan Frick, nhà thiết kế nội thất cho thương hiệu, nói với ấn phẩm AutoExpress của Anh rằng iDrive sẽ tồn tại trên các phương tiện lớn hơn của công ty - như dòng 7 Series phức tạp , trông có vẻ xung đột   - nơi người lái có thể gặp khó khăn khi tiếp cận màn hình cảm ứng:

Tất nhiên, những ngày này BMW sản xuất khá nhiều loại xe lớn, từ chiếc sedan hàng đầu mới nhất của hãng đến X7 và sắp tới là XM - điều khó tin là thực tế đang xảy ra. Công ty rất giỏi trong việc đốt cháy internet mỗi khi đăng một bản kết xuất đến nỗi những tội ác thiết kế tồi tệ nhất của họ hầu như không lưu lại trong bộ nhớ tập thể của chúng tôi hơn hai tuần. Đó có lẽ là một phần của chiến lược.

Giống như nhiều độc giả, tôi là người ủng hộ việc kiểm soát vật lý. Nhưng các giao diện dựa trên quay số quay có xu hướng quá cồng kềnh đối với tôi, chủ yếu là do chúng thường được liên kết với danh sách cuộn với vô số mục menu khó đọc và khó tương tác khi đang lái xe ở tốc độ cao. Phần mềm thông tin giải trí hiện đại chứa rất nhiều khả năng và phức tạp đến mức tôi thấy một mặt số không đủ linh hoạt hoặc trực quan để xử lý công việc. Trên thực tế, tôi muốn sử dụng một bàn di chuột tốt, như của Acura, trên núm iDrive. Tôi đã liên hệ ý kiến ​​đó với đồng nghiệp Jalopnik của mình vào ngày hôm qua và không một người nào đồng ý với tôi, điều này dẫn đến 20 phút giải trí trong Slack của chúng tôi.

Tuy nhiên, màn hình cảm ứng chắc chắn có thể gây khó chịu từ góc độ công thái học - đặc biệt là trong những chiếc ô tô mà chiều cao và vị trí của màn hình so với người lái xe không được quy hoạch tốt. Đó chính xác là vấn đề trong chiếc Fiesta ST của tôi, một chiếc xe ban đầu được chế tạo không có màn hình cảm ứng. Cửa sập đó có kích thước bằng một căn hộ giá cả phải chăng ở Manhattan và thậm chí vẫn còn, việc chạm vào bảng điều khiển đòi hỏi một tầm nhìn xa xôi, khó xử.

Vấn đề của BMW nhiều hơn là một số xe của họ quá lớn để có thể duỗi một tay qua hàng ghế trước mà không cần phải nghiêng người ra khỏi ghế. Giải pháp của tôi cho tình huống khó xử đó là công ty nên độc quyền sản xuất những chiếc ô tô có kích thước hợp lý; tình cờ, đó là một trong nhiều lý do BMW sẽ không bao giờ thuê tôi để đưa ra bất kỳ quyết định nào. Tôi cho rằng giữ iDrive xung quanh chỉ cho các thành viên rộng rãi hơn trong danh sách là sự thỏa hiệp tốt nhất.

© Copyright 2021 - 2022 | vngogo.com | All Rights Reserved