Lexus LC 500h Mới là chiếc xe đến từ tương lai với bộ truyền động từ những năm 90

Nov 29 2020
Lexus LC5 00 có lẽ là chiếc Lexus đẹp nhất mà chúng tôi từng thấy trong nhiều thập kỷ, ngay cả khi tôi vẫn chưa phát cuồng với lưới tản nhiệt đó và tôi biết rằng họ đang giấu ký hiệu Ai Cập trong đèn pha. Giờ đây, có một phiên bản hybrid, LC 500h, và đó là sự kết hợp thú vị giữa công nghệ cao và hệ truyền động có vẻ cổ điển.

Lexus LC5 00 có lẽ là chiếc Lexus đẹp nhất mà chúng tôi từng thấy trong nhiều thập kỷ, ngay cả khi tôi vẫn chưa phát cuồng với lưới tản nhiệt đó và tôi biết rằng họ đang giấu ký hiệu Ai Cập trong đèn pha . Giờ đây, có một phiên bản hybrid, LC 500h, và đó là sự kết hợp thú vị giữa công nghệ cao và hệ truyền động có vẻ cổ điển.

LC 500h đang sử dụng một thứ mà Lexus gọi là “Hệ thống hybrid nhiều giai đoạn đầu tiên trên thế giới”, mà họ giải thích là một hệ thống hybrid được thiết kế cho xe hiệu suất. Lexus cho biết mục tiêu là đạt được sự cân bằng tốt nhất giữa hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu, cũng như tạo ra “trải nghiệm lái thể thao và hấp dẫn hơn bằng cách điều chỉnh chặt chẽ tốc độ động cơ với đầu vào bướm ga”, theo thông cáo báo chí của họ .

Tôi nghĩ điều này có nghĩa là, được dịch từ PR-speak, là họ, giống như mọi loài linh trưởng khác trên hành tinh, nhận thấy rằng việc lái xe với một chiếc xe được trang bị CVT cảm thấy kỳ lạ, và sự ngắt kết nối giữa đầu vào bướm ga và tốc độ động cơ là Lý do chính. Những chiếc xe được trang bị CVT (thường là xe hybrid) thể hiện những đặc điểm cảm giác không quen thuộc, chẳng hạn như động cơ quay vòng cao hơn tốc độ cho thấy, hoặc bị trễ khi bạn nhấn ga. Tôi vẫn chưa gặp một người thích nó.

Lexus đi vào chi tiết hơn về giải pháp của họ:

Vì vậy, chúng tôi đã có một động cơ 3,5 lít V6 và một mô-tơ điện (HP kết hợp được liệt kê là 354HP), và cả hai đều kết hôn với một chiếc tự động bốn cấp. Thời hoàng kim của ô tô bốn tốc độ là vào những năm 90, và có lẽ Lexus đã giành được một kho đầy những chiếc xe Accord cũ trong cuộc đấu giá, nhưng tôi nghĩ lý do thực sự là để loại bỏ cảm giác khó chịu của CVT.

Vì vậy, tại sao chỉ có bốn tốc độ, trong thời đại của ô tô bảy và chín tốc độ? Tôi nghi ngờ đó là vì đối với các tỷ số cấp thấp hơn, động cơ điện cung cấp tất cả các mô-men xoắn cấp thấp cần thiết và nhiều phạm vi hộp số hơn có thể không cần thiết ở đó. Tôi đoán một chút ở đây, nhưng tôi nghi ngờ kết quả là một cái gì đó cảm thấy tự nhiên hơn nhiều khi được thúc đẩy mạnh mẽ.

Vì vậy, nhiều khi tôi đùa với lựa chọn truyền ngược, tôi nghi ngờ nó có ý nghĩa rất nhiều trong ngữ cảnh.

LC5 00h được xây dựng trên nền tảng dẫn động cầu sau hoàn toàn mới của Lexus, được gọi là GA-L. Khối lượng của hệ thống truyền lực nằm sau trục trước, tạo ra bố cục trước - giữa, và trọng tâm được đặt khá thấp, nhờ vào mui xe và da cửa bằng nhôm, và vật liệu tổng hợp cho nắp cốp, cùng nhiều thứ khác.

Tôi nghĩ rằng chiếc xe trông tuyệt vời từ mọi góc độ ngoài mặt trước, và đó là gánh nặng đáng kể của ngôn ngữ thiết kế thường quá trớn của Lexus. Lexus cũng nói điều tương tự trong bài PR của họ:

... Tôi đang sử dụng "cách giải thích trôi chảy hơn" có nghĩa là cuối cùng họ đã yêu cầu các nhà thiết kế của họ giảm bớt tất cả các nếp gấp và nếp gấp và đường cong kỳ lạ mà họ thường đắp trên xe của họ. Nó hơi kỳ lạ, bởi vì ba nguyên lý của triết lý thiết kế 'L-Finesse' của Lexus là

Thật kỳ lạ vì 'sự đơn giản' không phải là từ tôi dùng để mô tả bất kỳ chiếc Lexus nào gần đây, và hai thứ còn lại là những lời PR thuần túy. Dự đoán liền mạch? Ai đó ở Lexus làm ơn giải thích ý bạn là gì.

Nhìn chung, LC 500h trông là một chiếc xe rất hấp dẫn: ngoại hình nổi bật, khả năng vận hành tốt, tất cả đều có nền kinh tế hybrid. Tôi rất tò mò muốn xem nó có vẻ như thế nào khi nó sớm ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva.

Liên hệ với tác giả tại [email protected] .

© Copyright 2021 - 2023 | vngogo.com | All Rights Reserved