Đầu máy xe lửa, Phần thứ tư: GEARED; Sức mạnh tuyệt đối, không phải tốc độ.

Apr 09 2022
Tôi yêu họ! Loại nào cũng được. Tất cả các loại. Loco cho Đầu máy. Tuyệt vời.
Đầu máy xe lửa Shay đặc biệt phù hợp với khai thác gỗ, khai thác mỏ và các hoạt động công nghiệp và có thể hoạt động thành công trên đường dốc hoặc chất lượng kém. - Wikipedia Đầu máy Shay là một đầu máy hơi nước có bánh răng có nguồn gốc và được sử dụng chủ yếu ở Bắc Mỹ.
Chi tiết, đầu máy xe lửa có bánh răng kiểu Willamette Shay năm 1923 trên màn hình tĩnh tại Fort Missoula, Montana. Tất cả ảnh ở đây là © Charles G Haacker, tác giả.

Đầu máy xe lửa Shay đặc biệt phù hợp với khai thác gỗ, khai thác mỏ và các hoạt động công nghiệp và có thể hoạt động thành công trên đường dốc hoặc chất lượng kém. - Wikipedia

Đầu máy Shay là một đầu máy hơi nước có bánh răng có nguồn gốc và được sử dụng chủ yếu ở Bắc Mỹ. Đầu máy xe lửa được chế tạo theo bằng sáng chế của Ephraim Shay, người đã được ghi nhận là người đã phổ biến khái niệm đầu máy hơi nước có hộp số. Mặc dù thiết kế của những đầu máy xe lửa ban đầu của Ephraim Shay khác với những đầu máy sau này, nhưng có một lộ trình phát triển rõ ràng liên kết với tất cả các Shay. Đầu máy xe lửa Shay đặc biệt phù hợp với khai thác gỗ, khai thác mỏ và các hoạt động công nghiệp và có thể hoạt động thành công trên đường dốc hoặc chất lượng kém. - Wikipedia [Empasis đã thêm CGH]

1906 Lima Shay “Leetonia №1” tại Bảo tàng Đường sắt Pennsylvania, Ảnh © Charles G Haacker
Đầu máy hơi nước dẫn động bằng thanh, thể hiện rõ các thanh chuyển động của các đầu máy (bánh xe được trợ lực).

Trái ngược với đầu máy xe lửa đường bộ dẫn động bằng thanh truyền, động cơ kiểu Shay và Shay là những con ngựa thô, trông ngốc nghếch, với các nồi hơi của chúng được bù đắp để chứa ba xi lanh ở phía bên phải dẫn động sang số. Chúng chạy chậm, đạt tốc độ 18 dặm / giờ, nhưng chúng được thiết kế để hoạt động hiệu quả trên những đoạn đường gồ ghề, không bằng phẳng với tải trọng bất thường lên tới 14% mà không động cơ truyền động bằng thanh truyền nào có thể quản lý được. Động cơ đường có thể đạt cấp độ 5-6%, nhưng chúng sẽ làm cho người lái xe của chúng vượt quá mức đó. Điều tạo nên sự khác biệt về hộp số là mỗi bánh xe trên tất cả các xe tải quay vòng đều là một người lái . Nỗ lực kéo của những con quái vật có vẻ ngoài khác thường này là đáng kinh ngạc so với động cơ đường bộ điều khiển bằng que. Tốc độ không phải sở trường của họ, cũng không cần phải có.

1923 Đầu máy kiểu Willamette Shay trên màn hình tĩnh tại Pháo đài Missoula cho thấy phần bù của lò hơi. Tất cả ảnh ở đây là © Charles G Haacker, tác giả.

Sức mạnh của những động cơ này nằm ở chỗ, tất cả các bánh xe, bao gồm, trong một số động cơ, những bánh xe nằm dưới bánh thầu, đều được dẫn động để tất cả trọng lượng tạo ra lực kéo. Tỷ lệ hành trình pít-tông trên số vòng quay của bánh xe cao cho phép chúng chạy ở trạng thái trượt một phần, trong đó động cơ thanh truyền thông thường sẽ quay các bánh dẫn động của nó và đốt cháy đường ray, mất hết lực kéo. - Wikipedia [Empasis đã thêm CGH]

Đầu máy xe lửa kiểu Willamette Shay năm 1923 được trưng bày tĩnh tại Fort Missoula, Montana.

Đầu máy có hộp số [№7] này được chế tạo bởi Willamette Iron and Steel Works ở Portland, OR, vào năm 1923. Đây là chiếc đầu máy được chế tạo thứ bảy và lâu đời nhất trong số ba mươi ba chiếc được công ty hoàn thiện từ năm 1922 đến năm 1929, được gọi là “Willamettes .

№7 là một chiếc xe tải 3 bánh tiêu chuẩn Willamette có kích thước 50 '4 ”trên bàn chân. Nó có một ca-bin thép kèm theo, nặng nhẹ 150.000 lbs và tải đầy đủ 195.000 lbs. Hoạt động ở áp suất lò hơi 200 psi, nó mang lại lực kéo 30.150 lbs. 👈

Đây là chiếc Willamette đốt bằng than duy nhất được sản xuất. - http://www.rgusrail.com/mtwl7.html

Sự sắp xếp của ba xi lanh điển hình ở phía bên phải của động cơ, với các chi tiết của bộ truyền động và bánh răng.
Lưu ý ba xe tải có hộp số, bao gồm cả một trong những cuộc đấu thầu. Tất cả các xe tải đều bị quay đầu để rẽ chặt; hệ thống truyền động có các khớp nối đa năng và bộ bù tay để thích ứng với các dấu vết bất thường khi đang bay. Việc sang số chạy dưới động cơ sang một bên. Mọi bánh xe trên mọi xe tải đều được cung cấp năng lượng.
Tôi thường đến thăm Pháo đài Missoula khi "Kidz" của chúng tôi học đại học và thậm chí kết hôn ở đó. Tôi không thích gì hơn là chụp ảnh Willamette già này. Cô ấy rất cần được phục hồi nhưng không có tiền.

Tôi hy vọng bạn sẽ thích và / hoặc được khai sáng bởi loạt bài về đầu máy đường sắt này. Tôi khá chắc là bây giờ tôi đã hoàn thành, nhưng bạn không bao giờ biết - tôi có thể vấp phải một chuyến tàu thú vị khác và (tất nhiên) phải chụp ảnh nó. Đầu máy, theo một cách nào đó, cũng giống như chúng ta: mỗi chiếc độc đáo và đẹp đẽ theo cách riêng của nó.

Cảm ơn, như thường lệ vì đã đọc! 😊👍

© Copyright 2021 - 2023 | vngogo.com | All Rights Reserved