Chúng tôi rất tiếc phải thông báo cho bạn rằng Raphael Orlove đã phát nổ

Apr 23 2022
Nếu bạn làm việc ở bất cứ đâu đủ lâu, cuối cùng bạn sẽ trở thành Bậc thầy cũ với Kiến thức Cổ xưa, mà tại Jalopnik, là Raphael Orlove, người đầu tiên bắt đầu viết cho trang web khi nó được in ra giấy và phân phát miễn phí bên ngoài Detroit Auto Show. Nhưng không còn nữa: hôm nay là ngày cuối cùng của Raph trên blog.

Nếu bạn làm việc ở bất cứ đâu đủ lâu, cuối cùng bạn sẽ trở thành Bậc thầy cũ với Kiến thức Cổ xưa, mà tại Jalopnik, là Raphael Orlove, người đầu tiên bắt đầu viết cho trang web khi nó được in ra giấy và phân phát miễn phí bên ngoài Detroit Auto Show. Nhưng không còn nữa: hôm nay là ngày cuối cùng của Raph trên blog. Đã đến lúc rang.

Về mặt kỹ thuật, điều này sẽ khiến tôi trở thành thằng khốn nạn có việc làm liên tục lâu nhất ở đây, và tôi không biết mình cảm thấy thế nào về điều đó. Qua tất cả những thay đổi mà tôi đã thấy ở nơi này, Raph là người dẫn đường vững chắc, bạn đồng hành, người bạn tâm giao, người bạn của tôi. Không chỉ riêng tôi, bởi vì đó là cách anh ấy khiến mọi người cảm thấy, một biên tập viên blog xe hơi với bộ kỹ năng không thể hoàn hảo hơn cho công việc tạo blog xe hơi tốt. Đôi khi tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ làm điều này mãi mãi cho đến khi chúng tôi không làm.

Những gì tôi sẽ nhớ là kiến ​​thức bách khoa đáng sợ của Raph về tất cả những thứ xe hơi và xe đạp; Tôi sẽ nhớ trò đùa; Tôi sẽ nhớ các blog; Tôi sẽ nhớ việc lái xe đến Jersey để lái chiếc Volvos cũ; Tôi sẽ bỏ lỡ việc lái xe đến Westchester để đi kart; Tôi sẽ nhớ uống một ly; và tôi sẽ bỏ lỡ các chỉnh sửa của anh ấy. Tôi cũng nhớ Slacks của anh ấy. Đây là từ hôm nay:

Raph đã nói với tôi vài tuần trước rằng anh ấy đã nhận được một lời đề nghị, và đó là một lời đề nghị tốt, và tôi rất vui cho anh ấy, tất cả đều cho tôi thời gian để giả vờ như điều đó không xảy ra. Đó là một tưởng tượng tốt đẹp trong một thời gian. Ăn đi, Raph.

Trong bốn tháng đầu tiên tôi làm việc tại Jalopnik, tôi không biết Raph đã làm gì. Tiêu đề của anh ấy là “trình chỉnh sửa tính năng” nhưng anh ấy chưa bao giờ chỉnh sửa bất kỳ tính năng nào của tôi. Chỉ khi tôi bắt đầu chia sẻ văn phòng với anh ấy, tôi mới học được những gì anh ấy đã làm. Anh ấy dành phần lớn thời gian trong ngày để xem các bộ phận của xe đạp cổ trên Craigslist.

Tôi đã nhắn tin với Raph trong những tuần gần đây về — những thứ khác — phụ tùng xe đạp cổ, nhưng anh ấy không đề cập gì đến việc kiếm một công việc mới. Anh ấy rõ ràng rất say mê về động thái này. Tôi chỉ có thể hy vọng bất cứ ai thuê anh ta cũng hào hứng như nhau về việc có một người nhặt rác phụ tùng xe đạp Craigslist trong nhà.

Nếu bạn chưa từng là độc giả ở đây quá lâu, hãy để tôi kể cho bạn nghe về những trò hề của Raphael Orlove. Raph đã tạo ra một động từ hoàn toàn mới khi cách đây 9 năm anh đã lăn bánh chiếc xe mơ ước của mình, một chiếc Baja Bug nhỏ năm 1973. Để sử dụng những gì bọn trẻ nói, anh ấy đã thẳng tay loại bỏ lỗi của chiếc kẹp tóc, dẫn đến một số bức ảnh lộn ngược khét tiếng và cụm từ “Orlove'd”. Thậm chí ngày nay tôi nghĩ, “anh bạn, tốt hơn hết là tôi không nên Orlove thứ này” khi tôi đang làm việc gì đó sơ sài với một chiếc xe.

Và những chiếc xe của anh ấy, chúng có vẻ không đáng tin cậy đến mức tôi không ngạc nhiên khi anh ấy cũng là David Tracy của xe đạp. Tôi thậm chí còn không biết rằng việc khôi phục lại những chiếc xe đạp bị bỏ hoang mà trước đây được gắn trên các biển báo đường phố là một việc. Ít nhất nếu Beetle không hoạt động, anh ta có thể có khoảng hơn chục chiếc xe đạp bị hỏng mà anh ta có thể đi lại.

OK , tôi đùa thôi. Tôi đã học rất nhiều về xe đạp và lịch sử của một loạt các loại xe khác nhau trong nhiệm kỳ của ông ấy. Anh ấy là một phần lý do tại sao tôi luôn tìm kiếm nguồn gốc của những chiếc xe mà tôi viết về. Anh ấy là một trong những tiếng nói đã làm cho Jalopnik trở thành một bộ trang phục độc đáo. Chúc may mắn, Raph, và đừng lăn bánh ở chỗ chủ mới của bạn.

Hãy để tôi cho bạn biết vấn đề của tôi với Raphael. Anh ấy là người tốt nhất còn sống; anh ấy có một nụ cười không giống ai; và anh ấy sẽ đánh thức bạn bằng cách nói tiếng Đức với bạn. Nhưng sau đó, khi bạn đang trên máy bay từ Đức trở về Mỹ, anh ấy sẽ cắt giảm hơn 1.000 từ từ hệ thống treo BMW 3 Series của bạn. Bạn sẽ hạ cánh, kiểm tra trạng thái chùng xuống và thấy các tin nhắn từ Raph cho biết rằng, nếu không phải trong một vài lần treo máy, anh ấy sẽ xuất bản câu chuyện của bạn với MỘT NGÀN TỪ BỎ LỠ. 1.000 từ này, bạn biết sâu trong trái tim mình, rất quan trọng. Mỗi người trong số họ chết tiệt. Là một nhà văn, bạn không chỉ nhét những chữ cái và con số thừa vào bài viết của mình - bạn là một người chuyên nghiệp. Raph muốn ám chỉ ai khác?

Tôi đi đi lại lại trong nhà, hơi nước bốc lên từ tai. “RAPHAEL ĐÓ. ANH TA NGHĨ ANH TA LÀ AI? ANH ẤY CHỈ CẦN GONNA CẮT TỪ TỪ CÁC BÀI VIẾT CỦA TÔI SẼY-NILLY. WHYIOUGHTA ”Tôi hét vào điện thoại của mình để cho bất kỳ kẻ ngốc nào sẵn sàng nghe (có thể là Jason - người mà trong bản ghi là ủng hộ Raph. Và tôi cũng vậy! Chỉ là ... 1.000 từ thôi, anh bạn!).

Tôi đã gọi cho Raph để giải thích lý do tại sao 1.000 từ đó lại thuộc về, và sau khi tôi giải thích rằng đây là những khái niệm kỹ thuật quan trọng cần truyền đạt và mỗi phần trong bài viết của tôi đều củng cố bài viết - hãy bình tĩnh hơn bao giờ hết, như Raph có xu hướng như vậy - anh ấy bình tĩnh nói tôi nghĩ rằng, có lẽ sẽ tốt hơn nếu không có 1.000 từ đó. Tôi bị nổ miếng đệm đầu, nước làm mát chảy ra từ mặt tôi, dầu động cơ của tôi biến thành dầu lắc, và tôi gần như mất hết sức nén. Để chém một nghìn từ - đó không phải là tuyệt vời. Để gợi ý rằng anh ta sẽ chạy nó mà thậm chí không chạy nó qua tôi? Ôi cậu bé, rất không-tuyệt. Nhưng sau đó nghe tôi giải thích về bản thân và sau đó nói với tôi một cách bình tĩnh, thu thập đến mức có thể, chỉ có thể, những lời giải thích kỹ thuật đó trong câu chuyện của tôi là không cần thiết. KỸ SƯ Ở ĐÂY RAPH LÀ AI?

Điều này đã xảy ra một vài lần. Nó đã để lại một vài vết sẹo trên thành trụ của tôi, nhưng tôi vẫn còn văng tục, và tôi và Raph rất hợp nhau, bởi vì anh ấy là một con người đáng yêu. Thư giãn, vô cùng tích cực và chỉ là một niềm vui khi được ở bên. Và đó là một điều tốt, bởi vì người đàn ông đã khiến tôi phát điên vài lần.

Tschau, Herr Orlove!

Raph là người duy nhất tôi biết mua một trong những mẫu xe bền nhất mà Lexus từng sản xuất và vẫn cố biến nó thành một cơn ác mộng không đáng tin cậy.

Dưới đây là một số điều cần biết về Raphael Orlove:

—Ông ấy đã viết hướng dẫn hiện đại dứt khoát cho Amati , đối thủ cạnh tranh thất bại của Lexus và Infiniti của Mazda, và câu chuyện đó vẫn hay đến nỗi tôi vẫn đọc lại nó vài lần mỗi năm. Anh cũng đã mất 10 năm để viết nên câu chuyện đó. Thời hạn không tồn tại đối với một người đàn ông có tâm trí tồn tại bên ngoài thời gian như chúng ta hiểu về nó.

—Anh ấy đã viết dòng tiêu đề Jalopnik yêu thích nhất mọi thời đại của tôi, “ Chúa có thể luôn theo dõi bạn và giết bạn, nhưng trong chiếc Toyota Camry 300 mã lực, bạn có một khởi đầu khá tốt .” Nếu chúng tôi làm bất cứ điều gì tốt hơn thế khi tôi ở đó, tôi không thể nghĩ ra điều đó.

—Một số bản hit lớn nhất mọi thời đại khác của anh ấy bao gồm Where Are All The Beeps ? , Đây có phải là những chiếc xe nhanh của tốc độ lớn , Những chiếc xe nhanh: Quá nhanh? Đâu Là Những Chiếc Xe Lớn Của Người Đẹp Và Duyên Dáng?

—Nếu tất cả các nhà văn về ô tô, những người sẽ chạy nhanh xuống phố sau một con Bọ cạp Lancia trong khi kêu lên “XIN HÃY CỨU MÁU CỦA TÔI,” Raphael chắc chắn là người yêu thích của tôi. Hoặc ít nhất là trong ba người hàng đầu.

—Có lần anh ấy đã hét lên “ Có chút lịch sự !!! ”Tại một bộ tứ Ferrari F50 đang đậu, và vì một lý do nào đó, câu nói đó vẫn vĩnh viễn khắc sâu vào não tôi.

Tôi rất vui vì anh ấy sẽ tiếp tục rời Jalopnik mà không phải bị kéo và la hét từ nó, như tôi luôn nghĩ rằng điều đó sẽ xảy ra. Tôi cũng vô cùng mong đợi hướng đi hậu hiện đại mới của Tạp chí Road & Track. Tôi thậm chí có thể bắt đầu đăng ký lại.

Raphael Orlove là gương mặt và tiếng nói của Jalopnik đối với tôi - dù tốt hay xấu. Hầu hết là tệ hơn. Giá như những chiếc khóa xoăn đó có thể đánh lạc hướng khỏi bộ ria mép khủng khiếp đó. Thấy chưa, tôi sẽ không bao giờ quên được sự rung cảm của giới hipster và những lập trường bắt mắt của Raph trong loạt phim xe hơi. Tôi cũng sẽ không bao giờ quên hay tha thứ cho hành động lái xe rơm của anh ấy chống lại Kristen Lee, người có cách nói đúng đắn để nói rằng Porsche có nhiều sắc thái hơn Raph. Tuyệt. Chúng tôi hiểu rồi; bạn nói tiếng Đức. David Tracy cũng vậy, và anh ấy đã không lặp đi lặp lại về nó mọi lúc. Với Raph, nó tự động frei  cái nàydienstwagen  cái kia . Chết tiệt, tôi nói thông thạo tiếng Tây Ban Nha và Andy Kalmowitz thông thạo tiếng New Jerseyan.

Tôi cá rằng số lần Raph bị đuổi ra khỏi thành phố New York bằng tiếng Đức vì cắt xe hơi trên Schwinn bị lật tẩy của anh ấy là KHÔNG, trong khi những lời tục tĩu bằng tiếng Tây Ban Nha và New Jerseyan có thể nhắm vào Raph 24/7. Những người lái xe tức giận đó đã đưa tủ quần áo bị tắc màu của Raph vào bộ nhớ cho đến bây giờ. Vì để tôi nói cho bạn biết: Raph cam kết hết lòng với shtick. Cuối cùng khi tôi gặp anh ấy, sau nhiều năm đảo mắt nhìn những chiếc áo len cổ lọ trong các video của anh ấy, tôi tự nghĩ, Chết tiệt, anh chàng này là thật! 

Giờ thì anh ấy thực sự sắp rời Jalopnik sau một thập kỷ - nếu không muốn nói là hơn! Không có cách nào để chắc chắn anh ta đã ở đây bao lâu, bởi vì anh ta thực sự có trước Kinja. Truyền thuyết kể rằng họ đã tìm thấy anh ta trong một đống quần áo đã qua sử dụng tại Jalopnik HQ. Và bây giờ anh ấy rời đi, mang theo đống quần áo bẩn thỉu đó sau khi cố vấn cho tôi và vô số người khác tại địa điểm yêu quý của chúng tôi. Vì vậy, ăn đi, Raph. Tôi sẽ không nói điều đó bằng tiếng Đức - vì ẩn ý khó nghe - mà sẽ nói điều này, thay vào đó: ¡Hasta nunca, Rafa! ¡Hãy đến mierda!

Tôi thực sự muốn nướng Raph. Tôi muốn nói về cách anh ấy gọi cho tôi sau khi anh ấy lăn Con bọ Baja. Về cách anh ấy nghĩ, vì một số lý do, sẽ ổn nếu mang một chiếc Fiesta ra đường và sau đó ngạc nhiên khi anh ấy làm hỏng nó trên một cái cây. Tôi muốn kể cho bạn nghe về việc anh ấy đã khiến chúng tôi dừng lại nhiều lần trong chuyến lái xe marathon kéo dài 24 giờ từ Daytona trở về trên chiếc RS7 để tìm kiếm thứ mà anh ấy liên tục gọi là “đậu goober” (tôi không tin là chúng tôi đã từng tìm thấy chúng). Tôi muốn bạn biết số lần chúng tôi lang thang đến Khu Phố Tàu để mua bánh bao giảm giá hoặc chiếc xe bong bóng khổng lồ của anh ấy là kết quả của những năm làm việc / trì hoãn thực tế như thế nào. Về việc tôi đã nhờ anh ta chụp ảnh để đánh giá và sau đó bắt anh ta đứng ngoài trời lạnh cóng trong khi tôi lái xe chở anh ta, liên tục. Tôi muốn bạn biết nó khủng khiếp như thế nào nhưng hoàn toàn không ngạc nhiên khi anh ta đâm chiếc Spec E30 đó trong một cuộc đua AER ở Mid Ohio. Và về việc tôi yêu thích điều đó trong suốt thời gian làm việc của anh ấy tại Jalopnik, anh ấy chỉ quyết định nhịp đập của mình là gì và không ai nói "này, có lẽ chúng tôi không phải là một trang web phục hồi xe đạp cũ." Tôi muốn nói với bạn về những thứ đó, nhưng tôi sẽ không. Raph chỉ là một chàng trai thú vị, và là người mà tôi đã nhớ làm việc cùng kể từ khi tôi rời Jalop những năm trước. Tôi đã nói với Hearst rằng chúng tôi là một hợp đồng trọn gói khi tôi được thuê tại R&T, và tôi đoán, bảy năm sau, công ty cuối cùng cũng thành công. Bây giờ chúng ta chỉ cần anh ta khởi động lại Motorballs. ”Tôi muốn nói với bạn về những thứ đó, nhưng tôi sẽ không. Raph chỉ là một chàng trai thú vị, và là người mà tôi đã nhớ làm việc cùng kể từ khi tôi rời Jalop những năm trước. Tôi đã nói với Hearst rằng chúng tôi là một hợp đồng trọn gói khi tôi được thuê tại R&T, và tôi đoán, bảy năm sau, công ty cuối cùng cũng thành công. Bây giờ chúng ta chỉ cần anh ta khởi động lại Motorballs. ”Tôi muốn nói với bạn về những thứ đó, nhưng tôi sẽ không. Raph chỉ là một chàng trai thú vị, và là người mà tôi đã nhớ làm việc cùng kể từ khi tôi rời Jalop những năm trước. Tôi đã nói với Hearst rằng chúng tôi là một hợp đồng trọn gói khi tôi được thuê tại R&T, và tôi đoán, bảy năm sau, công ty cuối cùng cũng thành công. Bây giờ chúng ta chỉ cần anh ta khởi động lại Motorballs.

Bạn biết đấy, tôi thực sự mong muốn có một người thợ sửa xe đạp trong biên chế. Nhưng vũ trụ truyền thông ô tô treo trong một sự cân bằng mong manh, được duy trì bởi đường ống Jalopnik-to-Road & Track. Hầu hết các blogger đều thực hiện hành trình đó trong những năm đầu đại học của họ, nhưng Raph có quá nhiều bài đánh giá chưa hoàn thành, anh ấy phải mất đến những năm đầu 30 tuổi mới có thể làm sáng tỏ. (Đây là bài đánh giá Raph xuất bản trong tuần này về Kia Stinger, một chiếc xe hiện đã bị hủy bỏ .) Nhìn lại, thật đáng kinh ngạc về những gì Raph đã sống sót trong nhiều thập kỷ của mình tại Jalopnik: một vụ tai nạn lật xe trên một chiếc Beetle rỉ sét còn hơn cả ô tô , ba chủ sở hữu tập đoàn, một đô vật ủng hộ / một vụ kiện tỷ phú độc ác, nhiều nhà sản xuất ô tô khó chịu, một vụ tai nạn khá khắc nghiệt tại một cuộc đua AER , rất nhiều người bình luận bực tức, bản thân anh ấy, nỗi ám ảnh của anh ấy với việc mua những chiếc xe khủng và khiến chúng trở nên tồi tệ hơn rất nhiều . Không gì có thể đuổi Raph khỏi Jalopnik. Không có gì, ngoại trừ tôi.

Trong nhiều năm, tôi đã nghĩ Raph là một con rối - giống như anh ấy là một thực tập sinh từ Sesame Street hay gì đó. Gần đây tôi đã được thông báo rằng anh ấy thực sự là một chàng trai thực sự, người đã rút tiền lương thực tế để viết về xe đạp cho trang web xe hơi của chúng tôi. Tôi thực sự ngưỡng mộ sự khéo léo nhưng tôi rất vui vì bạn sẽ kéo nó vào một số trò đùa khác. Bạn lấy những lọn tóc đẹp đẽ của mình và đi ăn shit.

Năm ngoái, tôi đang đi dạo trên sân của một sự kiện Formula Drift ở Englishtown, NJ cùng với một người bạn khi chúng tôi phát hiện một người đàn ông mặc áo vest màu vàng có hình ảnh huỳnh quang và một chiếc khăn lau nắng bằng liễu gai (đó là một ngày mưa u ám đáng kể) đang nghiêng mình trên một sợi dây xích- liên kết hàng rào, đứng trên đầu ngón chân của mình vẫy hai ngón tay giữa về phía ai đó. Tôi là kiểu người phớt lờ mọi người đang hành động ở nơi công cộng và tiếp tục đi bộ, nhưng bạn tôi thích tham gia vào sự hỗn loạn. "Hôm nay chúng ta đánh bại ai?" anh ta hỏi người lạ, người quay lưng lại với chúng tôi.

Người đàn ông mặc đồ thời trang đứng xuống khỏi đống rác và quay lại. Đó là Raphael Orlove. Đồng nghiệp và cấp trên của tôi, người mà cho đến thời điểm đó, tôi chưa gặp trực tiếp. Tôi cảm thấy có nghĩa vụ phải chỉ ra rằng tôi đã nhận ra Raph ngay lập tức trong khi anh ấy mất ba giây đồng hồ nhìn chằm chằm để tìm ra tôi là ai.

Đối với mục tiêu của cử chỉ của mình? "Một anh chàng nào đó từ Đảo Staten." Công bằng mà nói Raph, đó là cách chào truyền thống trong những phần đó. Tác phẩm Amati của bạn là câu chuyện Jalopnik yêu thích của tôi từ trước đến nay. Ăn cứt.

raph, tôi rất vui khi chúng ta sẽ lại làm việc cùng nhau. lần thứ ba là sự quyến rũ

cảm ơn bạn đã ở đó cho tôi khi tôi cần bạn nhất. đó là khi tôi 18 tuổi, mới vào ngành và hoàn toàn không biết mình đang làm gì. đây là một trong những chỉnh sửa yêu thích của tôi từ những ngày đầu tiên chúng tôi làm việc cùng nhau:

lúc đó bạn đã giúp đỡ rất nhiều và tôi mong đợi mức độ chú ý tương tự khi bạn tham gia cùng chúng tôi trong thế giới in số hóa. Ngoài ra, tôi sẽ mãi mãi trân trọng những ngày tháng chúng tôi đã lang thang khắp các khu vực lân cận để tìm kiếm những chiếc xe bán thú vị để biến thành nội dung video xã hội tuyệt vọng, tuyệt vọng. ô tô mãi mãi

Với sự ra đi của Raph cũng là dấu chấm hết cho kỷ nguyên của nhân viên Jalopnik lâu nhất cho đến nay. Ban phước. Tôi đã nghĩ rằng tôi sẽ không bao giờ nhìn thấy ngày đó.

Có quá nhiều kỷ niệm để ngăn chặn (mặc dù “ Lamborghini Aventador SVJ Đập vỡ đe dọa xuyên qua kỷ lục ô tô sản xuất ở đường đua Nürburgring; Đập vỡ nó như thủy tinh; Bắn mảnh vỡ vào đồ uống của Porsche gần đó ” vẫn là tiêu đề vĩ đại nhất mà Raph và tôi từng nghĩ ra), vì vậy tôi ' Tôi sẽ giữ nó ở một hai ngăn nắp.

Đầu tiên là khi, nếu bạn vui lòng nhớ, Raph đã đâm chiếc Fiat 124 Spider Abarth mượn của tôi, như một thằng khốn nạn. Anh ấy không cần phải tắt hệ thống kiểm soát lực kéo. Anh không cần phải ném nó quanh khúc quanh như thế. Tất cả những gì tôi cần anh ấy làm là lái xe với tốc độ nhàn nhã và tốc độ cửa trập chậm của máy ảnh sẽ đảm nhận phần còn lại. Chưa hết.

Lần thứ hai là khi Raph yêu cầu [REDACTED AUTOMAKER] cho một chiếc xe báo chí. Chúng tôi đã gửi email cho đội xe và được thông báo rằng chiếc xe không có sẵn, bởi vì nó đang được sửa chữa một số hoặc có vấn đề về cơ học với nó và họ đang làm việc để giải quyết nó. Điều chắc chắn. Không phải là một lo lắng ở tất cả. Hiểu hoàn toàn.

Tuy nhiên, một đại diện PR của [REDACTED AUTOMAKER], người được sao chép trên email đã trả lời trực tiếp đội xe và về cơ bản đã mắng người quản lý đội xe vì đã đưa ra quá nhiều thông tin, bởi vì Jalopnik là kẻ hèn hạ và xấu xa và sẽ vặn vẹo bất cứ điều gì bất cứ ai nói (không đúng sự thật). Đại diện PR của [REDACTED AUTOMAKER] được tự do bày tỏ ý kiến ​​của mình theo cách như vậy, nhưng họ đã bỏ qua việc xóa địa chỉ email của Raph khi họ nhấn trả lời tất cả.

Hai mươi phút sau và sau một cuộc điện thoại rất hoảng loạn từ đại diện PR của [REDACTED AUTOMAKER], Raph vui lòng đảm bảo với họ rằng mọi thứ đều ổn và không có tổn hại nào xảy ra. Có phải anh ấy quá tốt và quá dễ tha thứ? Thay vào đó, anh ta có nên mặc cả một đội xe thể thao của [REDACTED AUTOMAKER] không? Ban giám khảo vẫn đang xem xét cái đó.

Patrick George (RIP) nói: “Đó là sức mạnh của sự sợ hãi.”

Raph hiện đang hướng đến một ấn phẩm địa phương nhỏ mà bạn có thể chưa từng nghe đến trước đây và đang kinh doanh tuyệt đối không đe dọa ai. Giống như những hạt đậu thối từ thời đại học của anh ấy, Raph có thể ăn cứt.

Không giống như hầu hết các đồng nghiệp của tôi tránh các cuộc gọi và tin nhắn của tôi hoặc chỉ nói chuyện với tôi để cố gắng giúp tôi mua số lượng lớn các sản phẩm Herbalife, Raph rất giỏi trong việc giữ liên lạc. Tất nhiên, mọi cuộc trò chuyện với anh ấy đều giống nhau: anh ấy nhắn tin cho tôi trong cơn hoảng loạn, vì điều gì đó đã xảy ra với chiếc Beetle '74 của anh ấy, và anh ấy bị mắc kẹt vuông góc trên Đường Brooklyn-Bronx chặn 11 làn xe cộ.

Những dòng chữ này luôn đi kèm với một bức ảnh, thường là động cơ của anh ta bị thiếu một bộ phận quan trọng nào đó, hoặc với thứ gì đó giống như nửa sau của con chim bồ câu bị mắc kẹt trong máy lọc không khí của anh ta hoặc một quả thì là lớn thò ra khỏi lỗ bugi.

"Có lời khuyên nào không?" anh ta sẽ hỏi, khi xe cứu thương bấm còi và hú còi báo động, bệnh nhân của họ bên trong la hét trong đau đớn.

Điều này xảy ra rất nhiều. Thật dễ dàng để đổ lỗi cho VW cũ, nhưng tôi đã sở hữu một chiếc xe giống như của anh ấy trong hơn 30 năm và hàng ngày lái nó trong hầu hết thời gian đó, và tôi chưa bao giờ gặp vấn đề như Raph dường như gặp phải. Tôi đã gặp rất nhiều vấn đề về xe hơi cũ, nhưng Raph? Điều gì đó về anh chàng đó phát ra một tia sáng đến bất kỳ máy móc nào xung quanh anh ta, và vì vậy mỗi khi anh ta ngồi trong xe hơi, nó sẽ lật hoặc bằng cách nào đó làm lỏng trục cam của nó và phun nó ra các lỗ xả băng, hoặc một cái gì đó.

Thật đáng tiếc, bởi vì không ai biết nhiều hơn về các gian lận động cơ Nhóm B hoặc ô tô đua hoặc các trường thiết kế ô tô Nhật Bản hoặc bất kỳ điều gì hấp dẫn khác. Thật tệ là tất cả sẽ không còn nữa vì bằng cách nào đó Raph đã lắp nhầm cầu chì và nó làm cho tay lái của anh ấy hoạt động ngược lại và cuối cùng anh ấy sẽ rơi xuống đáy của một khe núi.

Đó là lý do tại sao anh ấy rất thích những chiếc xe đạp lố bịch được chế tạo trong ba tuần vào những năm 1980 bởi một số thợ thủ công người Hà Lan sống trong một hang động ở Vermont. Ít bộ phận hỏng hóc hơn và việc chặn đường cao tốc bằng xe đạp sẽ khó hơn rất nhiều.

Raph sẽ tìm ra cách, tuy nhiên, tôi chắc chắn.

Tôi không nghi ngờ gì rằng Tarmac & Speedway hoặc Engine Fashion hoặc Auto And Passenger hoặc bất cứ nơi quái quỷ nào mà anh ta đến sẽ rất vui khi có anh ta, ngay cả khi tôi chắc chắn rằng anh ta sẽ mang lại sự hủy hoại tuyệt đối cho bất kỳ chiếc xe nào họ để anh ta lái. Nhưng đó là những gì những tên khốn đó nhận được với Orlove.

Mấy giờ cuối ngày của bạn vào thứ Năm?

Tôi cho rằng lời chúc mừng dành cho Raph, không chỉ cho Raph mà còn cho các đồng nghiệp mới của anh ấy tại — tôi cho rằng — Tạp chí Xe đạp (hoặc tương tự), những người chắc chắn sẽ đánh giá cao những hiểu biết và quan sát nhạy bén của anh ấy về chủ đề sửa chữa và tân trang lại nhiều chiếc xe đạp bị bỏ rơi khác nhau thậm chí nhiều hơn những gì mà ban bình luận của Jalopnik làm. Tôi rất vui khi thấy anh ấy chuyển từ nghề viết xe hơi để theo đuổi thứ mà anh ấy thực sự đam mê.

Cách đây không lâu, tôi đã mời Raph viết những đoạn dài về ô tô (anh ấy thường viết về ô tô, bạn thấy đấy) cho Tạp chí 30 và Under được yêu thích nhiều của Autoweek, đồng thời cố gắng lôi kéo anh ấy chuyển đến Detroit và tham gia cùng đội ngũ nhân viên của chúng tôi. Anh ấy luôn từ chối tôi bởi vì - và tôi đang diễn giải một chút ở đây - anh ấy “ha (d) biên tập viên rube của mình chính xác nơi anh ấy muốn (ed) và về cơ bản có thể làm bất cứ điều gì anh ấy muốn cả ngày.” Nhiều năm sau, tôi sẽ có cơ hội trở thành biên tập viên rube cho phép Raph làm bất cứ điều gì anh ấy muốn cả ngày và tận hưởng niềm vui vô cùng khi giải thích cho nhiều người tại sao đó là điều tốt đối với Jalopnik.

Raph, tôi sẽ nhớ đọc những suy nghĩ của bạn về xe hơi, nhưng thành thật mà nói bạn đã di chuyển từ lâu rồi. Đạp vui vẻ!

Bạn biết bạn đã thành công khi tên của bạn trở thành một động từ. Ngay cả khi tôi bị lật lên mái nhà của mình cũng được gọi là Orlove! Tôi vẫn còn giữ chiếc áo phông của Orlove'd ở đâu đó, mặc dù bây giờ mặc nó khá tệ. Không có quy tắc nào khi bạn rời đi — giờ chúng tôi đã chết! —Vì vậy, tôi khuyên bạn nên đặt Orlove vào bàn của Giám đốc điều hành trên đường đi ra ngoài, chỉ để có biện pháp tốt.

Bắt giao dịch để lấy Bob nghe có vẻ hơi khó, nhưng bạn luôn có thể thiết lập sự thống trị trong văn phòng mới của mình bằng cách để chiếc xe bị rò rỉ nhiều nhất trong bãi đậu xe Hearst. Bạn nghĩ làm thế nào mà tôi có thể đăng về những chiếc Porsche trên Drive thường xuyên như vậy? Sở hữu loại 4 nhé con! Không ai nhìn thấy chiếc xe đó. Lý tưởng nhất là bạn không bao giờ nên loại bỏ Orlove'd Baja Bug, nhưng tôi tin tưởng vào bất kỳ máy lạnh cũ nào có thể vận hành dồi dào khi cần thiết.

Phá vỡ phong độ vào ngày đầu tiên và R&T sẽ nhanh chóng đưa ra cho chúng ta vấn đề về sự trôi dạt và biểu tình mà chúng ta đáng phải nhận.

Tôi rất ngạc nhiên khi thấy Raphael ra đi, nhưng tôi luôn biết đó chỉ là vấn đề thời gian - chỉ có rất nhiều video về cuộc biểu tình của Nhóm B để đăng và họ sẽ không làm thêm nữa. Tôi đoán cuối cùng anh ấy đã vượt qua tất cả! Sự thật là tôi sẽ bỏ lỡ các bài viết của Raphael. Bạn có thể biết đó là anh ta vào thời điểm bạn nói xong câu đầu tiên. Và tôi luôn đọc từng chữ.

Có ai nhớ Baja Bug của anh ấy không? Không phải là người đầu tiên. Không, anh ta lăn cái đó khá nhanh. Cái thứ hai. Đó là một trong những phương tiện nguy hiểm nhất mà tôi từng thấy. Có một đống dây khổng lồ ngẫu nhiên dưới ghế sau. Một số cũng được phát trực tiếp. Nhưng Raphael đã chỉ ra rằng không có gì dưới đó để tiếp tục, vậy điều gì sẽ xảy ra? Và tôi đoán anh ấy có lý. Nhưng anh ấy đã rất lạnh về tất cả. Không phải là một căng thẳng trên thế giới. Tinh thần lạc quan. Anh ấy vừa lái xe từ NYC lên, vì vậy có lẽ anh ấy đã có lý? Chúng tôi đã ở Trường tập hợp Team Oneil ở phía bắc New Hampshire, vì vậy anh ấy có thể đi nhanh và đi ngang với Wyatt Knox để cập nhật về lỗi mà tôi đoán. Thực ra ... tôi nhớ Raphael đã rất lo lắng về chuyến đi đó. Tôi đã phải sửa một cái gì đó ở phía sau xe của anh ta! Tôi nghĩ rằng tôi đã hàn một giá đỡ cho ống xả Baja khổng lồ đó. Hoặc có thể là đèn phanh. Tôi không nhớ. Nhưng anh ấy đã rất lo lắng! Nói điều gì đó như "Bạn chắc chắn bạn biết những gì bạn đang làm Caswell?" Tôi nhìn lên và giống như "Ồ ... .. đống dây điện dưới yên xe thì không sao, nhưng mối hàn của tôi thì không?"

Trước hết, anh ta là ai? Anh ta đã chết.

Thứ hai, đây là món rang của tôi, vui lòng chỉnh sửa khi bạn thấy phù hợp.

Tôi đủ may mắn được làm việc với Raph trong thời gian bắt đầu lập chương trình video của Jalopnik, điều đó có nghĩa là tôi có rất nhiều tài liệu về sự cố của anh ấy để cả thế giới xem mãi mãi. Tuy nhiên, đã có một lần tôi mắc lỗi thay vì anh ấy.

Chúng tôi sẽ phỏng vấn Fernando Alonso trước Indy 500, và tôi đã nói rất hay với Raph trên chuyến xe taxi về việc tôi đã giỏi như thế nào với tư cách là một nhà điều hành máy quay - không bao giờ quên một thiết bị trong suốt những năm tôi làm việc đó. “Tôi thật tuyệt,” tôi nói liên tục. Khi chúng tôi xuất hiện, điều đó đã xảy ra - tôi quên màn hình cho máy ảnh. Cơ hội đầu tiên và duy nhất để quay phim Fernando Alonso có một không hai, và tôi không thể nhìn thấy máy quay đang chĩa vào cái gì.

Raph đã mắng tôi vì tôi là đồ ngốc, và nhắc đến từ “nghiệp chướng” rất nhiều lần cho đến khi thực sự bắt đầu thu âm. Tôi đã phỏng đoán tốt nhất của mình về các cài đặt tôi cần và gửi nó.

Chỉ biết đoạn video Fernando bẻ cổ quả óc chó này được quay hoàn toàn dựa trên phỏng đoán. Phơi sáng, lấy nét, đóng khung, mọi thứ. Tôi đã đóng đinh nó.

Mẹ kiếp vì đã bao giờ nghi ngờ tôi, Raph. Tôi rất tuyệt.

Tôi đã đọc các blog của Raph trong hơn một thập kỷ và anh ấy trực tiếp chịu trách nhiệm về một số sở thích của tôi về văn hóa xe hơi. Anh ấy giới thiệu tôi với Baja Bugs ( do đâm một chiếc ), xe Formula Drift ( do đâm một chiếc ), và anh ấy thậm chí gần như thuyết phục tôi mua một chiếc Fiat 124 Abarth ( do đâm một chiếc ). Sau đó, tôi bắt đầu làm việc tại Jalopnik, và thấy rằng Raphael Orlove là một gã ngốc.

Khi tôi, một tên mọt sách nổi tiếng, hỏi đồng nghiệp của mình "Này, bạn có nhớ một video mà Stephan Papadakis mang một tấm bìa cứng đi khắp Nhật Bản không?" Tôi đã gặp phải những cái nhìn trống rỗng từ tất cả - trừ một người. Raph biết điều đó. Anh ta biết những người lái xe FD đã có động cơ nào trong khung gầm nào trong những năm nào. Người đàn ông là một dork được chứng nhận.

Vì vậy, từ biệt và ăn shit, Raph. Mang tên mọt sách của bạn đến Road & Track.

Thành thật mà nói - đây là thế giới của Raphael, và tôi chỉ là một hành khách đơn thuần trong con bọ VW năm 1974 của anh ấy: bị hỏng trên một đoạn đường dốc đông đúc trong giao thông NJ, bị hỏng ở phía bên của Đường cao tốc Westside (hai lần), ngay bên ngoài Binghamton đang phun hết dầu, ở New Hampshire với dây điện bị lỗi, hoặc hết xăng 1 giờ bên ngoài Saugerties. Này, tất nhiên tôi ủng hộ Raph 1.000 phần trăm trên tất cả các chuyến đi bằng ô tô / xe đạp của anh ấy; anh ấy đang học, sống, cười và viết blog trên con đường mà tôi yêu thích!

Nhưng nếu tôi nghe anh ta nói: “Này, chào! Đây là Raphael đang gọi về những thứ đó * chèn những bộ phận xe đạp không cần thiết vào đây * bạn đang bán trên craigslist - bạn nghĩ rằng bạn sẵn sàng bỏ chúng tại một cửa hàng xe đạp và giao chúng cho tôi? " qua điện thoại từ phòng khác một lần nữa ... tôi sẽ chết :)

© Copyright 2021 - 2022 | vngogo.com | All Rights Reserved